以下四种错误操作会严重降低柴油发电机组的使用寿命

    以下四种错误操作会严重降低柴油发电机组的使用寿命，今天亚南电机小编就来说一说哪四种。

    一、机油不足时运转

    当柴油机在机油供油不足的情况下运转，会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。如活塞与气缸壁、曲轴与轴瓦等摩擦部位，得不到充足的机油润滑，金属表面直接接触，磨损会加剧，严重时可能会出现拉缸、烧瓦等故障，使发动机的维修成本增加，使用寿命缩短。

    二、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

    柴油发电机组熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另外，停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。

    三、冷启动后未暖机就带负荷运转

    柴油发电机组冷机启动时，机油黏度大、流动性差，机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，会造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转。

    四、冷却水量不足或机油、冷却水温度过高时运转

    冷却水量不足会降低冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热。机油、冷却水的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。同时，机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的润滑条件恶化，产生异常磨损。

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