发现柴油发电机组气缸体与气缸盖的平面变形要怎么修复？

    发现柴油发电机组气缸体与气缸盖的平面变形要怎么修复？今天亚电机小编来说一说柴油发电机组因气缸体与气缸盖的变形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常见方法如下。

    ①气缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。

    ②气缸体和气缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复。

    气缸体的上平面采用铣、磨方法修理时，要始终以主轴承孔和气缸孔中心线为加工定位基准。每个缸体上平面最多允许修理2次，每次修理量应小于0.25mm，其修磨总量不能超过0.50mm。

    气缸体上平面经过修磨后，应检查气缸体的高度H（即曲轴主轴承孔中心至气缸体上平面的距离），其值应在允许范围内，测量位置如图3-7所示。不同的发动机，其数值是有所不同的，在修理时要详细阅读说明书。

    与此同时，当气缸体平面进行铣、磨后，为了保持活塞与气门间的正常间隙和气缸原有压缩比，应选用加厚的气缸垫。

    ③气缸体和气缸盖的不平也可用铲刀铲平成涂上研磨育，把缸盖放在气缸体上和合研磨，如图3-8所示。

    ④气缸盖的翘曲，可用敲压法校正。图3-9为敲压法修复内燃机气缸盖的方法；先将厚度约为气缸盖变形量4倍的钢片垫放在气缸盖与平板之间。把压板压在气缸盖中部，柠紧螺栓，使气缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿气缸盖筋上敲击3遍，以减小受压变形时产生的内应力，停留5min后，将压板移装到全长1／3处敲击，最后再移到另一端1／3处进行压校敲击。

    若气缸盖在对角方向翘曲，则压板应斜压在气缸盖上。若压校过量，可以把气缸盖放在锻工的烘炉旁烘热片刻即可消除。

    ⑤气缸盖平面翘曲后，也可用磨削法来修整。

    气缸盖磨削后，会使缸盖厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起内燃机的爆震。因此，当气缸盖的厚度比标准厚度小2mm时，应更换新气缸盖，或在强度影响不大的情况下，多加一个气缸垫继续使用。

    气缸盖变形经过磨削后易出现燃烧室容积不等的现象，其容积变化差值，一般不应大于同一内燃机各燃烧室平均值的4％。对于一般内燃机燃烧室容积不应小于原厂规定的95％，否则会出现爆燃倾向。所以，气缸盖修整后，应对燃烧室容积加以测量。

    燃烧室容积的测量方法如图3-10所示。彻底清除燃烧室内的积炭和污垢，将铣平的气缸盖放置在工作台上找好水平，将量好的柴油注入被测的燃烧室内，待液面上升与上盖的玻璃板刚接触时停止浇注，再观察量杯减少的容积，即为被测燃烧室的容积。之后，应与该型燃烧室公称容积比较，若不符合容积，应进行修整。

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